Welt 1/Schienennetz/Linie U3

Linie U3
Eröffnung:	2011
Stationen:	7
Streckenverlauf
Wendeanlage Hauptbahnhof Hauptbahnhof U1 → Wolkenpalazzo, U4 → Mauerring U2 → Eispalazzo, IXb → Ffin ogleddol S1, S2 → Hauptbahnhof S1 → Birkensee, S2 → Camelot/Mitte U-Bahn Höhlenland U-Bahn Wolfenstein Nationalpark U4 → Hauptbahnhof U-Bahn Wolfenstein Landhaus U4 → Mauerring U-Bahn Todesverließ U-Bahn Grenzstützpunkt U-Bahn Grenzmeer

Die Linie U3 ist die dritte Linie des Welt 1-Schienensystems und eine von derzeit 13 U-Bahn-Linien des CAM-NHC-ASM-Schienenbundes. Sie verbindet das Dorf Creeperhausen mit seinem dem von ihm westlich liegenden Nationalpark und dem Grenzbereich zwischen North City und dem Ostreich. Die Linie verläuft seit 2017 bis auf die Teilstrecke zwischen S-Bahn-Weiche und Wolfenstein Nationalpark zweispurig, zwischen Hauptbahnhof und Wolfenstein Landhaus verläuft sie oberirdisch, absonsten unterirdisch.

Geschichte[]

Die Linie begann wie alle Linien in Camelot zunächst als eingleisige U-Bahn-Linie, an welcher auch alle Stationen eingleisig gehalten waren. Zunächst waren bis auf den Hauptbahnhof alle Stationen oberirdisch gelegen, später wurde die Station Wolfenstein Landhaus, welche zu diesem Zeitpunkt Endstation war, jedoch unterirdisch gelegt, wo bereits die Linie U4 hielt.

Mit dem Umbau des Hauptbahnhofs wurde das Streckenstück, welches parallel zur damals eingleisigen S-Bahn verlief, mit diesem zu einem zweispurigen, im Linksverkehr verlaufenden Gleis umfunktioniert. Die Linie hielt zudem am Hauptbahnhof, der nun ein zweigleisiger Wendebahnhof war, als einzige U-Bahn auf dem S-Bahn-Gleis. An der Station Wolfenstein Landhaus wurde mit einführung der unterirdischen Zweispurigkeit im gesamten Netz die Linie an das Gleis richtung Hauptbahnhof geleitet, ein eigenes Gleis erhielt sie nicht.

Mit der Netzerweiterung 2017 wurde die Linie entgültig modernisiert. Die Station Wolfenstein Landhaus wurde für den barrierefreien Betrieb umgebaut, zudem wurde eine Neubaustrecke richtung Grenzmeer errichtet, welche von dieser Station ausgeht. Alle neuen Stationen bis Grenzmeer entsprechen dabei modernen Stationsstandarts. Die Station Wolfenstein Nationalpark wurde ebenfalls auf zwei Gleise erweitert und dann barrierefrei gemacht, die Strecke zwischen beiden Stationen wurde komplett auf zwei Gleise ausgebaut. Die Station Höhlenland erhielt einen 11m langen barrierefreien Bahnsteig, die eingleisigkeit blieb jedoch aufgrund der lage der Station erhalten. Das zweigleisige Stücke bis hauptbahnhof wurde auf Rechtsverkehr umgebaut und die Brücke an der Küste erneuert. Schließlich wurde der Hauptbahnhof selbst komplett saniert, die Linie u3 fährt seither kurz vor Einfahrt in den Bahnhof vom S-Bahn-Gleis ab und endet im unterirdischen U-Bahnhof des Hauptbahnhofs.